Вы здесь: Приборы для автотракторной техники > ЩП8171, ЩП8215Д-251 - щитки приборов (автобусные)

Щитки приборов ЩП8171, ЩП8215Д-251 предназначены для визуального и звукового контроля за работой систем управления и индикации предупреждающих и аварийных сигналов в автобусах ОАО «МАЗ», работающих на дизельном или газомоторном топливе.

Исполнения щитка приборов в соответствии с таблицей 1.

Обозначение и вариант исполнения щитка приборов	Для работы в комплекте с блоком коммутации	Тип автобуса
ЩП8171Д-203	БК-203-8171Д или БК-203-8171Д-П	МАЗ-203000
ЩП8171Г-203	БК-203-8171Г или БК-203-8171Г-П	МАЗ-203965
ЩП8171Г-103	БК-400-8171Г	МАЗ-103965
ЩП8215Д-251	БК-251-8215Д или БК-251-8215Д-П	МАЗ-251062

Щитки приборов ЩП8171Д-203, ЩП8215Д-251 предназначены для работы в автобусах ОАО «МАЗ» с дизельными двигателями ЯМЗ, DAIMLER, CUMMINS, ММЗ, MAN, DEUTZ в комплекте с блоком коммутации в соответствии с таблицей 1.

Щиток приборов ЩП8171Г-203 предназначен для работы в автобусах ОАО «МАЗ» с газовым двигателем DAIMLER («Mercedes-Benz») в комплекте с блоком коммутации в соответствии с таблицей 1.

Щиток приборов ЩП8171Г-103 предназначен для работы в автобусах ОАО «МАЗ» с газовым двигателем DAIMLER («Mercedes-Benz»), в комплекте с блоком коммутации, в соответствии с таблицей 1.

Щиток приборов является неремонтируемым взаимозаменяемым изделием.

Щиток приборов не является средством измерений.

Щиток приборов относится к продукции производственно-технического назначения.

Щиток приборов рассчитан на работу в системе электрооборудования с номинальным напряжением 24В постоянного тока в соответствии с ГОСТ 3940-2004.

Щиток приборов относится к потребителям тока, используемым при работающем двигателе.

Вид климатического исполнения У2Т2 - в соответствии с ГОСТ 15150-69. При этом щиток приборов предназначен для работы в диапазоне температур от минус 30°С до плюс 60°С.

Масса щитка приборов должна быть не более 2,5кг.

Потребляемая мощность щитка приборов, при напряжении питания (27⁺¹)В должна быть не более 25 Вт.

Щиток приборов должен работать в продолжительном номинальном режиме S1 по ГОСТ 3940-2004.

прибор вторичный показывающий спидометра;

указатель частоты оборотов коленчатого вала двигателя;

блок контрольных сигнализаторов;

многофункциональный цветной жидкокристаллический дисплей, обеспечивающий вывод на индикацию:

а) включенных сигнализаторов;

б) текущего времени;

в) напряжения бортовой сети;

г) показаний счетчиков итогового и суточного пробегов;

д) показаний указателя уровня топлива в баке, указателя уровня реактива AdBlue – для щитка приборов ЩП8171Д-203;

е) показаний указателя давления газомоторного топлива для щитков приборов ЩП8171Г-203 и ЩП8171Г-103;

ж) показаний указателя давления масла в двигателе;

з) показаний указателя температуры охлаждающей жидкости;

и) показаний указателя давления воздуха в тормозной системе первого контура;

к) показаний указателя давления воздуха в тормозной системе второго контура;

л) текстовых сообщений;

м) технологических параметров;

н) условного изображения кнопок управления.

Примечания

1. Информация, получаемая по CAN-шине, поступает непосредственно на щиток приборов. Информация, получаемая от резистивных и дискретных датчиков, поступает на щиток приборов через блок коммутации, где преобразуется в сигналы последовательного интерфейса, которые передаются непосредственно на щиток приборов.
2. Для ЩП8171Д-203, ЩП8215Д-251:
   • прибор показывающий спидометра отображает информацию, поступающую по CAN-шине, а при отсутствии САN-шины – от датчика скорости;
   • указатель частоты оборотов отображает информацию, поступающую по CAN-шине;
   • указатель температуры охлаждающей жидкости и указатель давления масла в двигателе отображают информацию, поступающую по CAN-шине от электронного блока управления двигателем;
   • указатель уровня топлива в баке, указатели давления воздуха в тормозной системе отображают информацию, поступающую от резистивных датчиков;
   • указатель уровня реактива AdBlue отображает информацию, поступающую по CAN-шине.
3. Для ЩП8171Г-203 и ЩП8171Г-103:
   • прибор показывающий спидометра отображает информацию поступающую по CAN-шине, а при отсутствии САN-шины – от датчика скорости.
   • указатель частоты оборотов коленчатого вала, указатель температуры охлаждающей жидкости и указатель давления масла в двигателе отображают информацию, поступающую по CAN-шине;
   • указатели давления воздуха в тормозной системе первого и второго контуров отображают информацию, поступающую от резистивных датчиков;
   • указатель давления газомоторного топлива отображает информацию, поступающую от датчика давления газа.
4. CAN-шина соответствует EMR 3 спецификации, описанной в SAE J1939 Recommended Practice for a Serial Control and Communication Vehicle Network.